Anturitieto tehtävä

Tässä tehtävässä mitattiin picoscoopilla antritieto eri komponenteistä

Johdot

Pico mittaus läpäri

ensiö puolan mittaus,käyrästä selviää

ohjaus virta sinisellä ja

jännite punasella. 

tässä kuvassa näkyy maadoitus.

ensiöpiiri..

picon kytkentä ohje.

Puola ensiöpiiri

Tässä videossa näkyy puolan ensiöpiiri eli ohjaus virta sinisellä ja jännite punaisella.

Puolan ohajusvirta kasvaa hetkellisesti ja sitten katkeaa täysin joka tekee suuren jännite piikin.

Kampiakseli

kampiakselin hihna pyörässä on hampaistus

josta luetaan induktiivisella anturilla hampaistusta,

tietyssä kohdassa on pidempi hammasväli josta

moottorin ohjaus saa tiedon esim 1 männän asennnosta silloisella hetkellä.

kyseisestä käyrästä pystyy tarkkailemaan esim katkoksia.

                                                    Nokka-akselin ohje käyrä

nokka-akselin ohje arvot minkä laiselta käyrän pitäisi näyttää.

tässä mittauksessa mitattiin nokka-akselin HALL anturia.

hall anturista saadaan ns kanttikäyrää,

Nokka-akselin asento mitataan jotta moottorin ohjaus saa tietää sytytyksen ja polttoaineen syötön.

ja kampiakselista saadulla pyörintänopeuden tiedolla voidaan ohjata sytytyksen ennakot ja

polttoaineen syöttö hyväksi.

yleistoisio adapteri.

yleistoisio adpterilla puolien mittausta.

Puolan mittaus

Puola on rakenteeltaan kela jonka käämissä on kaksi osaa pienjännitekäämi (ensiö) ja suurjännitekäämi (toisio) jotka on käämitetty rautasydämen päälle.

Toiminnassa pienjännitekäämin kautta jaetaan aluksi sähkövirta akusta mikä synnyttää puolan rautasydämeen mangeettikentän.

Kipinän synnyttämiseksi virta äkisti katkaistaan avaamalla katkojan kärjet,

tällöin  magneettikentän purkautuminen indensoituu toisiokäämin korkeajännitteen joka purkautuu kipinänä tulpan kärkien kautta

Lambda mittaus

lambda on happitunnistin joka on pakoputken alkuosassa se on moottorinohjausjärjestelmän keskeinen osa.

se mittaa pakokaasun jäännöshapen määrää ja välittää siitä tiedon moottorinohjausjärjestelmälle joka muuttaa ilman ja polttoaineen seoksen sopivaksi.

Ilmamassa mittaus

Sen tehtävänä on mitata kuinka paljon ilmaa moottoriin menee jotta ilman sekaan osataan sekoittaa oikea määrä polttoainetta.

mittarilta tieto kulkee eculle joka laskee oikean seossuhteen ja sytytysennakon.

Tekiät: Niko ståhlberg, Vesa Ahonen

Auton korinsähkövaruste tehtävä

Tässä kuvassa pyyhkimien/pesimen viiksi.


Virta kulkee akulta (30) virtalukon kautta (15) sulake/rele rasioiden läpi kytkimille (5/6), pyyhkiöiden moottorille (7) ja kattovalon ahjausmoduulin kautta sadeanturimoduulille (8/9) joka mahdollistaa automaattipyyhkiöiden toiminnan
Tuulilasin pesinlaite & pyyhkiät
1. Moottoritilan rele- /sulakerasia
2. Matkustamon rele- /sulakerasia
3. Moottoritilan rele- /sulakerasia 2
4. Matkustamon rele- /sulakerasia 2
5. Pyykimen ja pesimen kytkin
6. Yhdistelmä kytkin
7. Tuulilasin pyyhinmoottori
8. Ohjausmoduuli - kattovalo
9. Sadeaturimoduuli

 Tästä toimii äänimerkki

Virta kulkee akulta (30) rele/sulakerasioden läpi (1/2) kytkimille (3/6) ja korkea/matala äänimerkeille (4/5)
Äänimerkki
1. Moottoritilan rele- /sulakerasia
2. Moottoritilan rele- /sulakerasia 2
3. Pyyhkimen pesimen kytkin
4. Matalaääninen äänimerkki
5. Korkeaääninen äänimerkki
6. Äänimerkki kytkin

Tässä on lämmityslaitteen/ilmastoinnin säätö paneli


Virta kulkee akulta (30) virtalukon kautta (15) sulake/rele rasioiden (1/3/4) läpi moottorin ohjausmoduulille (2), ilmanlaatuanturille (5), ilmastointilaitemoduulille (8) ja lämmittimen moottorille (14). Ohjausmoduulilta (2) virta kulkee Ulko lämpötila-anturille ja solenoidikytkimelle (6/7).  Ilmastointilaitemoduulilta (8) virta kulkee aurinkoanturille (9), ilmastointilaitteen korkeapaine anturille (10), ilmastointilaitteen paine- ja lämpötila-anturille (11) ja matkustamon lämpötila-anturille (12).
 Lämmitys- ja tuuletuspuhallinlaitteet
1. Moottoritilan rele- /sulakerasia
2. Moottorin ohjausmoduuli
3. Moottoritilan rele- /sulakerasia 2
4. Matkustamon rele- /sulakerasia
5. Ilmanlaatuanturi
6. Ulko läpötila-anturi
7. Solenoidikytkin
8. Ilmastointilaitemoduuli
9. Aurinkoanturi
10. Ilmastointilaitteen korkeapaineanturi
11. Ilmastointilaitteen paine- ja lämpötila-anturi
12. Matkustamon lämpötila-anturi
13. Sininen: Lämpötilan sekoitusläpän servomoottori, vasenpuoli
      Vihreä: Lämpötilan sekoitusläpän servomoottori, oikeapuoli
      Punainen: Lämpötilan sekoitusläpän servomoottori
      Valkoinen: Kylmän ilman säätimen säätömoottori
      Musta: Ilmankiertomoottori
14. Lämmittimen moottori

Tässä on penkinlämmittimien säätimet


Virta kulkee akulta (30) virtalukon (15) kautta rele/sulakerasioden (1/2/3) kautta kuljettajan ja matkustajan istuinlämmitin elementtien (4/5) läpi istuinlämmitin kytkimelle (6)
Penkin lämmittimet
1.  Moottoritilan rele- /sulakerasia
2.  Matkustamon rele- /sulakerasia
3.  Matkustamon rele- /sulakerasia 2
4.  R33: Kuljettajan istuimen selkänojan lämmityselementti
4.  R31: Kuljettajan istuimen lämmityselementti
4.  B31: Kuljettajan istuimen lämpötila-anturi
4.  A33: Lämmitetty istuinmoduuli - kuljettajan puoli
5.  R34: Matkustajan istuimen selkänojan lämmityselementti
5.  R32: Matkustajan istuimen lämmityselementti
5.  B32: Matkustajan istuimen lämpötila-anturi
5.  A34: Lämmitetty istuinmoduuli - matkustajan puoli
6.  Istuinlämmittimen kytkin

Tästä lähtee päälle peilien/takalasin lämmitys


Virta kulkee akulta (30) virtalukon (15) kautta sulake/rele rasioden (1/2/3/8) kautta ilmastointilaitemoduulille (4), lämmitettävälle takalasille (5), kuljettajan ja matkustajan peilin lämmityksille ( 6/7)
Lämmitetty takalasi & peilit
1. Moottoritilan rele- /sulakerasia
2. Matkustamon rele- /sulakerasia
3. Lämmitettyjen peilien rele
4. Ilmastointilaitemoduuli
5. Lämmitettävä takalasi
6. Kuljettajan puolen peilin lämmitys
7. Matkustajan puolen peilin älmmitys
8. Matkustamon rele- /sulakerasia 2

 Vakionopeudensäätimen viiksi

Virta kulkee akulta (30) rele/sulakerasioille (1/2/3) siitä jarruvalokytkimelle (5) ja kytkimen katkaisimelle (6) sieltä moottori ohjausmoduulille (7) sieltä vakionopeudensätimen kytkimelle (4) ja CAN-BUS koskea nopeudelle (8)
Vakionopeudensäädin
1. Moottoritilan rele- /sulakerasia
2. Matkustamon rele- /sulakerasia 2
3. Matkustamon rele- /sulakerasia
4. Vakionopeudensäätimen kytkin
5. Jarruvalokytkin
6. Kytkimen katkaisin
7. Moottorin ohjausmoduuli
8. CAN-BUS korkea nopeus

Autossa on smartkey jotenka lukkopesät ei ole näkyvillä vaan ovet menee lukkoon painamalla kahvan napia.


Virta kulkee akulta (30) virtalukon (15) kautta rele/sulake rasoiden  (1/2/12/19) kautta ovien ja bensakorkin lukitus moottoreille & kytkimille (4/5/6/7/8/9/10/11/13/14/15/16/17/18/20/21/22/23)
Keskuslukitus
1. Moottorin rele- /sulakerasia
2. Matkustamon rele- /sulakerasia 2
3. Kuljettajan oven ovikytkin
4. Ovikytkin - matkustajan ovi
5. Ovikytkin - oikea takaovi
6. Ovikytkin - vasen takaovi
7. Käsijarru kytkin
8. Takaluukun kytkin & Takaluukun vapautusmoottori
9. Sisätilan lukituksen kytkin - takaluukku
10. Takaluukun työntökytkin
11. Takaluukun työntökytkin
12. Matkustamon rele- /sulakerasia
13. Kuljettajan oven ikkunan nostimen kytkin
14. Lukituskatkaisin - kuskin ovi & kuljettajan oven lukitus moottori
15. Lukituskatkaisin - matkustajan ovi & Matkustajanoven lukitus moottori
16. Vasemman takaoven lukitusmoottori & Vasemman takaoven lukitusmoottorin asentokytkin
17. Oikean takaoven lukitusmoottori & Oikean takaoven lukitusmoottorin asentokytkin
18. Keskuslukituspainike matkustajanoven kahva
19. Matkustamon rele- /sulakerasia
20. Polttoainekorkin etäavauskytkin
21. Polttoainekorkin etäavauskytkin
22. Polttoaineen korkin lukitusmoottori
23. Polttoaineen korkin lukitusmoottori

Tässä ikkunoiden nosto/lasku/lukitus


Virta kulkee akun (30) ja virtalukon (15) kautta rele/sulakerasioille (1/2/3) siitä ikkunan nostimien kytkimille (4/5/6/7) ja siitä ikunan nostomoottoreille (8/9/10/11)
Sähkötoimiset lasinnostimet
1. Moottoritilan rele- /sulakerasia
2. Matkustamon rele- /sulakerasia
3. Matkustamon rele- /sulakerasia 2
4. Vasemman takaistuimen ikkunan nostimen kytkin
5. Kuljettajan oven ikkunannostimen kytkin
6. Matkustajan ikkunannostimen kytkin
7. Oikean takaistuimen ikkunan nostimen kytkin
8. Vasemman takaoven ikkunan nostomoottori
9. Kuljettajan oven ikkunan nostomoottori
10. Matkustajan oven ikkunan nostomoottori
11. Oikean takaoven ikkunan nostomoottori

Tässä on pysäköinti tutka


Virta kulkee akulta (30) virtalukon (15) kautta rele/sulake rasoiden (1/2/3) läpi pysäköintiopastuksen ohjausmoduulille (4) siitä se menee pysäköinti antureille (5-10) 
 Aktiivinen turvallisuus järjestelmä 
1. Moottoritilan rele- /sulakerasia
2. Matkustamon rele- /sulakerasia 2
3. Matkustamon rele- /sulakerasia
4. Pysäköintiopastuksen ohjausmoduuli
5. Pysäköintianturi - takana ulkopuolella vasemmalla
6. Pysäköintianturi - takana keskellä vasemmalla
7. Pysäköintianturi - takana keskellä oikealla
8. Pysäköintianturi - takana ulkopuolella oikealla
9. Pysäköintianturi - edessä ulkopuolella vasemmalla
10. Pysäköintianturi - edessä ulkopuolella oikealla

Tässä matkustajan puolen turvatyyny


Virta kulkee akulta (30) virtalukon (15) kautta rele/sulake rasoiden (1/2/3/5) läpi turvavyö voimakkuuden rajoittimille (6/7), turvatyynyn ohjausmoduulille (8) ja tunnistin yksikölle (4). Turvavyön voimakkuuden rajoittimien (6/7) kautta turvavöiden käytössä kytkimille (9/10). Turvatyynyn ohjausmoduulin kautta airbageille (11/30)
Passiivinen turvallisuus järjestelmä
1. Moottoritilan rele- /sulakerasia
2. Matkustamon rele- /sulakerasia
3. Matksutamon rele- /sulakerasia 1
4. Tunnistin yksikkö
5. Matkustamon rele- /sulakelaatikko
6. Turvavyön voimakkuuden rajoitin kuljettajan puoli
7. Turvavyön voimakkuuden rajoitin matkustajan puoli
8. Turvatyynyn ohjausmoduuli
9. Turvavyö käytössä -kytkin, kuljettajan puoli
10. Turvavyö käytössä -kytkin, matkustajan puoli
11. 2. vaih. turvatyyny kuljettajan puoli
12. 2. vaih. turvatyyny matkustajan puoli
13. Etutörmäysanturi kuljettajan puoli
14. Etutörmäysanturi matkustajan puoli
15. Kuljettajan turvavyön esikiristin
16. Kuljettajan puolen takaosan turvavyön esikiristin
17. Matkustajan istuimen turvavyön esikiristin
18. Matkustajan puolen takaosan turvavyön esikiristin
19. Polviturvatyyny kuljettajan puoli
20. Polviturvatyyny Matkustajan puoli
21. Sivutörmäysanturi kuljettajan puoli
22. Takaosan sivutörmäysanturi kuljettajan puoli
23. Sivutörmäysanturi matkustajan puoli
24. Takaosan sivutörmäysanturi matkustajan puoli
25. Kuljettajan istuimen asentotunnistin & Turvavyön kytkin kuljettajan puoli
26. Sivuturvatyyny kuljettajan puoli
27. Kuljettajan IC-turvaverho
28. Sivuturvatyyny matkustajan puoli
29. Matkustajan turvatyynyverho
30. Matkustajan puolen turvatyyny päällä/pois - kytkin


Tekiät: Niko Ståhlberg, Tomi Rutanen

Kannen koneistus tehtävä

Tässä tehtävässä koneistin opelin kannen.

Aloitettiin pesemällä kansi.

Sitten lähdettiin purkamaan venttiilejä kannesta

Venttilin jousi painetaan kasaan ja venttiilin varresta otetaan holit pois jolloin jousen ja lautaset saa pois

Kun kaikki venttiilit on purettu otetaan venttiilivarren kumit irti.

Kun kaikki kumit on irti irroitetaan aluslautaset ja putsataan niiden alta.

Tässä kuvassa venttiilit jouset lautaset ja holkit ne kannattaa laittaa selvään järjestykseen jotta kasaus vaiheessa tietää mikä on mistäkin.

Sitten kansi suoristukseen

Kansi kiinnitetään jotta se ei liiku suoristuksen aikana.

Kun kansi on kiinni ja suorassa pöydällä asetetaan terä oikealle korkeudelle ja aletetaan suoristus.

Koneessa on teränpyörimisnepeuden, liikkumis-suunnan, liikkumisnopeuden ja terän korkeuden säädöt.

Kansi jouduttiin ajamaan 3 kertaa koneessa jotta se saatiin suoraksi.

Kun kansi saatiin suoraksi niin käyttin läppäämässä elikkäs venttiilit paikalleen.

Kone testaa pitäälö venttiili jos tulos menee yli -0,6 venttiilit pitävät.

Pitävyys testataan imu- ja pakopuolelta.

Sitten venttiilit tahnattiin.

Venttiilin reunaan laitetaan tahnaa.

Sitten venttiili paikalleen ja sitä pyritetään kantta vasten joka hioo/puhdistaa

Kun venttiilit oli tahnattu menimme laittamaan paikalleen aluslautaset.

Sen jälkeen laitoimme paikalleen venttiilivarrenkumit siihen on oma työkalu

Sitten vaan kumit paikalleen.

Sitten venttiilit paikalleen niihin laitetaan samalla vähän öljyä.

Sitten venttiilit kasattiin loppuun.

Seuraavaksi jouset ja lautaset paikalleen.

Sitten jousipainetaan kasaan ja venttiiliin laitetaan holkit paikalleen.

Holkkien laittoon on oma työkalu joka helpottaa niiden paikalleen laittoa huomattavasti.

Kun kaikki oli kasattu venttiilin päähän lyötiin tuurnalla ja vasaralla jotta holkit asettuu.

Sitten vielä läpättiin kansi että venttiilit varmasti pitävät.

Venttiilit pitivät joten kansi oli valmis.!

Tekiä: Niko Ståhlberg, Tomi Rutanen